Naturally every bike is different so there can be slight differences. Start by installing the bike into a workshop stand and prepare the tools required. You will need Allan keys, Paper towel, Degreaser and grease 9. Take the new bearings, apply a little grease and place on the crown race of the fork. The bearings have a chamfer on both side, the side it the chamfer on the outside is the side that fits into the frame or the headset cup 13. Return the top cap and tighten the bolt until it takes up the slack. Its really easy to over tighten this bolt so ensure you give it minimal force or you can damage the bearings. If the bars feel stiff to turn you have over done it. 14. Take the bike out of the stand and give it a bounce on the ground to ensure everything is seated into place. To make sur.
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9. Prenez les roulements neufs, appliquez un peu de graisse et placez-les sur la bague de couronne de la fourche. Les roulements ont un chanfrein des deux côtés, le côté extérieur du chanfrein est le côté qui s'insère dans le cadre ou dans la coupelle du jeu de direction. 13. Remettez le top cap et serrez le boulon jusqu'à ce qu'il prenne le jeu. Il est très facile de trop serrer ce boulon, alors assurez-vous de lui donner une force minimale, sinon vous pourriez endommager les roulements. Si les barres semblent raides au retournement, vous l'avez fait. 14. Sortez le vélo du support et faites-le rebondir sur le sol pour vous assurer que tout est bien en place. Pour vous assurer que le jeu de direction est correctement serré, appuyez sur le frein avant et faites basculer le vélo d'avant en a.
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Natürlich ist jedes Fahrrad anders, daher kann es zu leichten Unterschieden kommen. Beginnen Sie mit der Installation des Fahrrads in einen Workshop -Ständer und bereiten Sie die erforderlichen Werkzeuge vor. Sie benötigen Allan Keys, Papiertuch, Entfetter und Fett 13. Gehen Sie die obere Kappe zurück und ziehen Sie den Bolzen fest, bis er die Lücke einnimmt. Es ist sehr einfach, diesen Bolzen zu überziehen, also stellen Sie sicher, dass Sie ihm minimale Kraft geben oder die Lager beschädigen. Wenn sich die Stangen steif anfühlen, um sich zu drehen, haben Sie es getan. 14. Nehmen Sie das Fahrrad aus dem Ständer und lassen Sie es auf dem Boden springen, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Um sicherzustellen, dass das Headset korrekt angezogen ist, drücken Sie die vordere Bremse u.
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Natürlich ist jedes Fahrrad anders, daher kann es zu leichten Unterschieden kommen. Beginnen Sie damit, das Fahrrad in einen Werkstattständer zu montieren und bereiten Sie die erforderlichen Werkzeuge vor. Sie benötigen Inbusschlüssel, Papiertuch, Entfetter und Fett 13. Bringen Sie die obere Kappe wieder an und ziehen Sie die Schraube fest, bis sie das Spiel aufnimmt. Es ist wirklich leicht, diese Schraube zu fest anzuziehen. Achten Sie daher darauf, dass Sie nur minimale Kraft anwenden, da sonst die Lager beschädigt werden können. Wenn sich die Stangen beim Drehen steif anfühlen, haben Sie es übertrieben. 14. Nehmen Sie das Fahrrad aus dem Ständer und lassen Sie es auf dem Boden hüpfen, um sicherzustellen, dass alles fest sitzt. Um sicherzustellen, dass der Steuersatz richtig festgezogen.
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Naturally every bike is different so there can be slight differences. Start by installing the bike into a workshop stand and prepare the tools required. You will need Allan keys, Paper towel, Degreaser and grease 9. Take the new bearings, apply a little grease and place on the crown race of the fork. The bearings have a chamfer on both side, the side it the chamfer on the outside is the side that fits into the frame or the headset cup 13. Return the top cap and tighten the bolt until it takes up the slack. Its really easy to over tighten this bolt so ensure you give it minimal force or you can damage the bearings. If the bars feel stiff to turn you have over done it. 14. Take the bike out of the stand and give it a bounce on the ground to ensure everything is seated into place. To make sur.
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Naturally every bike is different so there can be slight differences. Start by installing the bike into a workshop stand and prepare the tools required. You will need Allan keys, Paper towel, Degreaser and grease 9. Take the new bearings, apply a little grease and place on the crown race of the fork. The bearings have a chamfer on both side, the side it the chamfer on the outside is the side that fits into the frame or the headset cup 13. Return the top cap and tighten the bolt until it takes up the slack. Its really easy to over tighten this bolt so ensure you give it minimal force or you can damage the bearings. If the bars feel stiff to turn you have over done it. 14. Take the bike out of the stand and give it a bounce on the ground to ensure everything is seated into place. To make sur.
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