Eignet sich auch hervorragend für den Einsatz in gasbetriebenen Personenwagen (CNG/LPG). Qualität - exzellenter Verschleißschutz - hohe Schmiersicherheit - lange Motorlebensdauer - besonders geeignet für Fahrzeuge mit DPF - reduziert Schadstoffausstoß - turbo- und kat-getestet - leichter Motorlauf - schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen - senkt den Kraftstoffverbrauch - optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen - hohe Scherstabilität - optimale Alterungsstabilität - ausgezeichnete Motorsauberkeit - mischbar mit handelsüblichen Motorenölen.
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Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Reduziert die Bildung störender Ablagerungen bei direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren (FSI, TDI, Common-Rail etc.) und hält den Ölverbrauch niedrig.
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Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Reduziert die Bildung störender Ablagerungen bei direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren (FSI, TDI, Common-Rail etc.) und hält den Ölverbrauch niedrig.
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Regler mit Druckregler. Modernes Leichtlaufmotoröl der Spitzenklasse. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis von Synthesetechnologie in Verbindung mit neuesten Additiven schützt hervorragend vor Verschleiß, senkt den Öl- und Kraftstoffverbrauch und sorgt für eine schnelle Durchölung des Motors.
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Info mit Dichtung. MAHLE Ölfilter. Material Dichtung Schaum/Hartschaum. MAHLE Luftfilter. In der Regel alles auf Lager - also keine Wartezeiten. MAHLE ORIGINAL: 76557813; 76889034; 70354980; 78424707; OX 188; OX 188D ECO.
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Das Öl ist nicht für den Einsatz in schweren LKWs und ähnlichen Fahrzeugen geeignet! Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss.
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(Motul 8100 X-clean+ 5W-30. 1x MAHLE Ölfilter. 1x MAHLE Luftfilter. 1x MAHLE Kraftstofffilter. 1x MAHLE Innenraumfilter. MAHLE Ölfilter. 3.5 mPa.s). Viskositätsklasse nach SAE 5W-30.
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Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Reduziert die Bildung störender Ablagerungen bei direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren (FSI, TDI, Common-Rail etc.) und hält den Ölverbrauch niedrig.
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